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[媒體報(bào)道]影響動(dòng)力電池風(fēng)冷散熱效果的主要因素及豐田RAV-4電池組散熱結(jié)構(gòu)分析[ 2017-11-20 15:50 ]
從日本豐田公司的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車Prius和本田公司的Insight都采用了風(fēng)冷的形式,尼桑、通用等汽車公司研制的熱管理系統(tǒng)也采用過強(qiáng)制風(fēng)冷形式。國內(nèi)的各種類型的電動(dòng)車用電源系統(tǒng)基本上也是采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷方式重量相對(duì)較小,沒有發(fā)生漏液的可能,有害氣體產(chǎn)生時(shí)能有效通風(fēng),成本較低。缺點(diǎn)在于其與電池表面之間的熱交換系數(shù)低,冷卻、加熱速度慢,電池箱內(nèi)部溫度均勻性不容易控制,電池箱的密封設(shè)計(jì)較難,防塵、防水效果較差。
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[媒體報(bào)道]改善LED封裝散熱結(jié)構(gòu) 提升使用壽命[ 2017-09-11 15:39 ]
了獲利充分的白光LED 光束,工程師曾經(jīng)試用試用大尺寸LED芯片試圖藉此方式達(dá)成預(yù)期目標(biāo),不過實(shí)際上白光LED 的施加電力持續(xù)超過 1W 以上時(shí)光束反而會(huì)下降,發(fā)光效率則相對(duì)降低2030%,換句話說白光 LED 的亮度如果要比傳統(tǒng) LED大數(shù)倍,消費(fèi)電力特性希望超越螢光燈的話,就必需先克服下列的四大課題,包括:抑制溫升、確保使用壽命、改善發(fā)光效率,以及發(fā)光特性均等化。
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[媒體報(bào)道]LED燈具散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)及原理[ 2017-04-19 16:40 ]
LED燈具對(duì)熱源的熱傳導(dǎo)來說十分關(guān)鍵,因?yàn)槠渲苯佑绊慙ED燈使用的穩(wěn)定性及壽命,目前主流的散熱方式主要有三種:傳導(dǎo)、對(duì)流和輻射。LED導(dǎo)熱設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中應(yīng)合理采用導(dǎo)熱材料,并盡量提高LED燈具的對(duì)流散熱和熱輻射的傳遞熱量。
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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]LED燈具散熱結(jié)構(gòu)及原理解析[ 2015-10-10 08:11 ]
目前市場上大多以發(fā)光二極管作為新一代固態(tài)光源,具有壽命長、高效節(jié)能、綠色保等眾多優(yōu)點(diǎn),被廣泛地應(yīng)用到顯示!照明領(lǐng)域中隨著科技發(fā)展,先進(jìn)技術(shù)不斷地應(yīng)用于半導(dǎo)體生產(chǎn)中,以使LED的發(fā)光效率不斷提升,成本持續(xù)下降。下面跨越電子品牌散熱硅膠、導(dǎo)熱硅膠片專業(yè)生產(chǎn)廠家為您分析大功率LED燈具散熱結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用導(dǎo)熱硅膠片的散熱原理。
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[導(dǎo)熱材料行業(yè)動(dòng)態(tài)]鋁基板|LED燈傳導(dǎo)散熱結(jié)構(gòu),熱導(dǎo)管傳導(dǎo)散熱的LED散熱系統(tǒng)[ 2010-10-05 11:12 ]
  傳導(dǎo)散熱結(jié)構(gòu),傳導(dǎo)散熱就是物質(zhì)通過傳遞分子動(dòng)能的方式散發(fā)熱量。將體熱直接傳給與機(jī)體相接觸的較冷的物體。傳導(dǎo)散熱量除了與物體接觸面積、溫差大小有關(guān)外,還與所接觸物體的導(dǎo)熱性能密切相關(guān)。   介紹一種傳導(dǎo)散熱結(jié)構(gòu),其特征在:包括一呈板狀的熱傳導(dǎo)基座至少一與熱傳導(dǎo)基座相貼附的熱管以及一導(dǎo)熱率大于熱傳導(dǎo)基座的導(dǎo)熱體;我們所說的熱管呈彎曲狀,設(shè)置在熱傳導(dǎo)基座表面,導(dǎo)熱體貼附在熱傳導(dǎo)基座表面上,與熱管相接觸;由此,利用熱管將導(dǎo)熱體所吸收的熱量,均勻地分布在熱傳導(dǎo)基座上,從而充分利用散熱結(jié)構(gòu)的散熱面
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